Sablon PCB Dengan Print Laser

-Print pake kertas kalender di semprotin pake air
-terus di setlika di ulangi terus sampe nempel di pcb
-jangan lupa kertas nya di atas nya dikasih kain..lalu di setlika ..kain nya juga dibasahi


Lengkapnya di :  https://www.facebook.com/TeknikElektronikaIndustriSmkn1Cikpoes/posts/371157902988474

Untuk membuat PCB menggunakan printer laser sediakanlah beberapa bahan berikut ini:
1. PCB polos
2. Printer Laser
3. Kertas HVS (direkomendasikan menggunakan glossy photo paper atau kertas majalah atau kertas yang permukaannya glossy)
4. Ferrit Klorit
5. Wadah plastik atau wadah non-logam
6. Setrika
7. Air mendidih


Langkah Kerja :
1. Siapkan gambar PCB yang akan dicetak ( misal dari gambar PCB yang kita buat menggunakan PCB Wizard ) dengan skala 1:1 ( ukuran sebenarnya ). Cetak menggunakan printer laser pada kertas HVS, direkomendasikan menggunakan glossy photo paper atau kertas majalah ( majalah bekas ) atau kertas yang memiliki permukaan glossy, bisa juga menggunakan plastik mika tebal. Kemudian potong kertas sesuai dengan ukuran PCB yang akan kita buat.

2. Hadapkan sisi yang terdapat cetakan gambar PCB dengan sisi PCB polos yang terdapat lapisan tembaga-nya, tempatkan pada permukaan yang rata seperti lantai rumah atau meja.

3. Siapkan setrika dan atur tingkat panas pada posisi katun ( cotton ). Tingkat panas jangan kurang atau terlalu panas karena nanti-nya tinta dari printer laser tidak akan menempel sempurna ke PCB, bahkan jika terlalu panas PCB bisa rusak. Lakukan penekanan yang kuat dan merata pada setiap bagian PCB, gerakan penekanan dilakukan seperti pada saat proses setrika pakaian tetapi dengan tekanan yang lebih kuat dan usahakan satu arah. Lakukan proses ini selama 5 menit hingga semua bagian tinta menempel sempurna pada PCB.

4. Hasil dari proses ke-tiga lalu rendam ke dalam air mendidih yang sudah disediakan sebelumnya. Hal ini bertujuan untuk mempermudah kita memisahkan kertas dengan tinta dari printer laser yang menempel pada PCB. Rendam hingga kira-kira 2 menit atau kertas sudah terlihat lunak dan mudah untuk dipisahkan dari tinta.

5. Perlahan-lahan pisahkan kertas yang telah lunak hingga hanya terdapat bagian tinta menempel pada PCB saja. Jaga agar kertas tetap basah dan lunak hal ini akan mempermudah pekerjaan kita. Pada tutorial ini saya mempergunakan kertas HVS, sehingga akan ada serat kertas yang sulit dipisahkan dari tinta. Oleh karena itu mengapa di rekomendasikan menggunakan kertas yang memiliki permukaan glossy adalah untuk mempermudah proses pemisahan ini.
Jika tinta tidak sengaja terkelupas, kita tidak perlu kecewa karena jika tidak terlalu parah hal ini dapat diatasi dengan menambal bagian yang terkelupas dengan spidol permanen.

6. Siapkan wadah plastik atau wadah yang terbuat dari bahan non-logam seperti keramik atau melamin, jika kita menggunakan bahan logam maka bahan logam pada wadah akan ikut terlarut dalam larutan FeCl. Masukan FeCl kedalam wadah kira-kira sebanyak 2 - 3 sendok makan kemudian seduh dengan air panas ( jangan terlalu banyak ).

Semakin banyak takaran FeCl akan semakin cepat proses pelarutan PCB, untuk tutorial ini saya menggunakan takaran yang cukup banyak untuk mengatasi serat kertas yang masih menempel pada tinta agar menghasilkan hasil yang memuaskan.

7. Masukan PCB yang telah memiliki cetakan jalur PCB ke dalam larutan FeCl. Coba Anda perhatikan PCB-nya, disana masih tersisa serat kertas yang menempel pada tinta. Oleh karena itu saya menggunakan takaran yang cukup banyak untuk mengatasi hal tersebut.

8. Goyang wadah perlahan hingga lapisan tembaga pada PCB yang tidak tertutup oleh tinta larut oleh larutan FeCl. Lakukan proses ini di bawah sinar matahari untuk mempercepat proses pelarutan. Biasanya proses pelarutan akan berkisar antara 3 sampai 5 menit.
Lakukan proses ini di luar ruangan dan jauhkan dari jangkauan anak-anak karena proses ini melibatkan bahan kimia berbahaya!


9. Jika kira-kira semua lapisan tembaga yang tidak tertutup tinta sudah menghilang semua, bersihkan PCB dengan air bersih dan keringkan kemudian kita akan menuju proses berikutnya.
Buang limbah FeCl ke tempat aman yang tidak mencemari lingkungan dengan begitu Anda telah membantu proses pelestarian alam.

10. Adalah proses membuat lubang pada PCB menggunakan bor listrik untuk penempatan kaki-kaki komponen elektronika. Gunakan pengaturan putaran dengan RPM rendah pada bor agar mempermudah proses pengeboran.

11. Adalah proses finishing dimana tinta yang masih menempel pada jalur PCB dihilangkan agar mempermudah kita pada saat proses soldering nanti-nya.

‪#‎nhana‬

Sablon PCB Dengan Lotion Anti Nyamuk

Sumber :

https://www.facebook.com/groups/kumpulanskema/permalink/681459418594630/

Nyablon layout pcb menggunakan lotion anti nyamuk lebih murah dan hasilnya OK! Bisa jadi alternatif jika tidak memiliki PRINTER LASER JET atau tempat foto copy hanya menerima copy pada kertas HVS:

1. Tidak harus pakai kertas kertas photo, kertas kalender atau kertas lain yg harganya lbih dari 150rp/Lembar, operator fotocopy yg saya datangi 99% menolak fotocopy pada kertas photo, kertas kalender atau kertas lain yg tidak umum untuk mesin fotocopy.

2. Tidak harus pakai printer laser jet, pilihan lain adalah pakai jasa/mesin fotocopy namun yg sering jadi kendala adalah seperti point 1.

3. Tidak harus membuat screen sablon yg biayanya tdk murah.

4. Tidak harus pakai setrika yg menggunakan daya listrik yg cukup besar.

5. Dll, dsb, dst.

Alat dan bahan:
1. Pcb polos
2. Photo copy layout pcb pada kertas hvs 70gr (Jangan photo copy menggunakan printer scaner)
3. Lotion anti nyamuk (Autan/Soffel)
4. Cairan ferric chloride
5. Plastik transparan (Plastik utk jilid) / Plastik mika
7. Uang koin 500 atau benda tumpul lain yg bisa digunakan untuk menggosok layout.

Cara menyablon:
1. Potong pcb sesuai ukuran layout pcb, bersihkan pcb dari kotoran, potong kertas layout pcb lebih lebar 1-2cm dari layout pcb, tempelkan kertas layout pada pcb (Photo copy layout menghadap permukaan pcb yg ada tembaganya) dan sesuaikan posisinya, lipat ujung kertas yg sudah ditempelkan ke bagian belakang pcb, rekatkan dgn isolasi bening agar kertas tidak bergeser.

2. Tuangkan lotion anti nyamuk secukupnya diatas piring, beri sedikit air agar tidak terlalu kental.

3. Oleskan lotion anti nyamuk pada bagian luar kertas layout yg sdh ditempelkan di pcb sampai merata.

4. Tutup kertas yg sdh diolesi lotion anti nyamuk dgn pelastik transparan.

5. Gosok layout yg sdh diolesi lotion anti nyamuk menggunakan uang koin sampai merata, yg digosok plastik transparannya, plastik transparan berguna untuk menghindari kertas sobek saat proses penggosokan dgn koin, gosok 2-3 menit.

6. Sebelum kertas menjadi kering atau jika kertas keburu kering rendam dlm air dingin sampai kertas menjadi lunak. Untuk melepas kertas pilih salah satu cara berikut:

A. Kelupas kertas dgn pelan2 dan hati2 agar kertas bisa lepas dari pcb, jika ada layout yg ikut terkelupas jgn dipaksakan, gosok ulang pada bagian tsb.

B. Gosok/tekan kertas pelan-pelan dengan jari sampai semua kertas terlepas dari pcb.

Bersihkan sisa kertas halus diantara trace (jalur) dengan cara dikerik menggunakan obeng kecil. Sisa kertas halus ini akan mempengaruhi waktu pelarutan juga hasil akhir pcb.
.
7. Periksa layout yg sdh menempel di pcb, jika ada jalur yg tipis tebalkan menggunakan spidol permanent, bersihkan sisa kertas di luar jalur pcb agar proses pelarutan bisa lebih cepat
.
8. Larutkan dlm cairan fero clorite seperti biasanya.

9. SELAMAT MENCOBA...

Silahkan dibagikan atau dicopas, yg sdh nyoba dan berhasil silahkan bagi2 pengalaman dan photonya di komentar.

NB:
Supaya layout bisa menempel maksimal pada pcb, dapat dilakukan kombinasi penggosokan kertas. Pertama gosok dengan koin selama 1-2 menit kemudian digosok dengan setrika panas sampai kertas menjadi kering dan menempel pada pcb.

Mobil Sekarang Didesain Umur Pendek

Berikut penampakan pipa inlet air radiator dari mobil pi***** yang terbuat dari plastik. Pipanya retak dan akhirnya bocor menguras seluruh air radiator. Perbaikan dengan lem plastic steel selalu gagal. Akhirnya ganti baru seharga 600 rb. 

Coba kalau bahannya logam (aluminiumm dsb) kan tinggal dilas, kuat bertahun-tahun.

Apakah sekarang mobil didesain berumur pendek, hanya 5 thn terus discrap? Atau hanya produk tertentu saja?

Menggunakan Gmaps Dan Waze Secara Bijak

Dapat berita dari okezone :

TASIKMALAYA - Sebuah mobil jenis Avanza silver milik pemudik asal Jakarta terjun ke jurang di kawasan Kampung Tagog Pamoyanan, Kecamatan Rajapolah, Kabupaten Tasikmalaya, Jawa Barat. Peristiwa itu diduga diakibatkan pengendara mengikuti arah yang ditunjukkan aplikasi GPS dalam telefon selulernya.

Menurut warga sekitar, Jajang (34), kejadian berlangsung pada Jumat (24/7/2015) dini hari sekira pukul 1.00 WIB. Warga mengetahui insiden itu setelah korban berteriak minta tolong.

Warga yang mengetahui hal itu langsung mengevakuasi penumpang mobil tersebut. "Tidak ada korban dalam kejadian itu. Tiga penumpang mengalami luka dan dilarikan ke Puskesmas terdekat. Sementara penumpang lainnya hanya syok saja," ujarnya.

Sementara warga berkerumun di lokasi kejadian untuk menyaksikan lebih dekat. Selain itu, warga juga siap membatu mengevakuasi kendaraan yang terjatuh di jurang tersebut.

Informasi yang dihimpun, pemudik tersebut nyasar saat hendak pulang ke Jakarta. Dengan mengikuti arah dan jalur jalan yang ada di peta GPS yang tersedia di telefon selulernya, pengendara terus melaju dan tidak menyangka bahwa jalan di kawasan tersebut banyak jurang.

Jalur Selatan di wilayah Tasikmalaya sepanjang Rajapolah-Pamoyanan-Jamanis-Ciawi-Gentong memang minim penerangan jalan umum (PJU). Hal ini dinilai menyusahkan pengendara, apalagi pemudik asal luar Tasikmalaya tidak mengenal medan yang dilaluinya.

sumber: http://news.okezone.com/read/2015/07/24/525/1184880/lihat-peta-di-gps-pemudik-terjun-ke-jurang

Penggunaan gmaps dan waze kemarin memang sangat membantu saya dalam perjalanan mudik dan balik tahun 2015 ini. Berkat Gmaps dan waze perjalanan lancar jaya tak kena macet berjam-jam. Tetapi sempat juga disesatkan 2x oleh gmaps, belajar dari penyesatan ini memang tidak boleh percaya 100 % terhadap gmaps dan waze apalagi di malam gulita. Perjalanan malam justru harus menghindari jalur alternatif yang sepi karena masalah keamanan. Pada tahun 2014 lalu bahkan jalur cijapati yang mulus lus pun di tutup rapat oleh pihak keamanan.

Pada perjalanan mudik 2015 ini saya ingin menghindari kepadatan jalur banjar-majenang. Pilihannya adalah melalui banjar-langensari-sidareja. Berikut rute rekomendasi gmaps :

Saya mengikuti rute tapi tidak mode navigasi. Start dari banjar jam 5 sore, jalan yg dilalui adalah jalan desa yg sempit (lebar 3 m). Sampai akhirnya jam 5.35 istirahat di perempatan kantor desa Lakbok yang ramai. Rencananya mau istirahat dan buka puasa dulu. Ngobrol dengan penduduk setempat ternyata rutenya salah.. tidak sampai sidareja. Apa boleh buat saya harus percaya pada mereka, rencana dan istirahat pun dibatalkan. Buru-buru balik kanan kembali menuju banjar, karena hari makin gelap dan beresiko tersesat. Akhirnya jam 18.10 bisa berbuka puasa di sebuah warung di kota banjar. Dan akhirnya perjalanan diteruskan lewat jalan nasional 3 banjar-majenang.

Pada perjalanan balik saya lewat jalur alternatif maos-sidareja, oleh gmaps(dengan mode navigasi) di sesatkan ke jalan pedesaan yang sepi dan akhirnya rusak serta berbahaya, karena jalannya naik turun bukit yang curam dengan kondisi jalan rusak.

Dari dua kejadian diatas saya belajar tentang gmaps yaitu :

1. Gunakan rute gmaps dengan navigasi (klik "start navigation"), gunanya agar gmaps dapat me-route ulang sesuai dengan keinginan kita atau kondisi lapangan. 

2. Jangan percaya dan mau mengikuti gmaps 100%. Contohnya saat perjalanan dari bedungan menganti menuju langensari dengan menyusuri saluran irigasi citanduy. Jalannya aspal mulus dan lebar. Tapi berkali2 navigasi gmaps meminta kita menyebrang saluran irigasi ini (lewat jembatan sih) tapi selanjutnya masuk jalan desa yang rusak dan kecil serta sepi. Saya ngeyel untuk tetap pada jalan aspal yang mulus dan lebar, gmaps pun mengubah rutenya, sesuai dengan jalan aspal ini. Ini lah rute sidareja-langensari yang benar :

3. Selalu konfirmasi dulu dengan penduduk setempat, tanyakan apakah jalannya bagus? apakah tidak berbahaya? dan sebagainya. Tentunya jangan blusukan pada malam hari.

Semoga tips ini membantu anda.

Mengenali Busi Dan Peruntukannya

Pertama kenaili ukurannya yaitu ukuran thread dan hex. Lingkar thread yaitu lingkar ulirnya dan thread reach (panjang ulirnya) serta hex yaitu ukuran kunci businya. Salah beli ukuran thread berarti nggak kepakae businya. Jangan langsung percaya dengan stiker peruntukan di kemasan busi. Bisa jadi salah tempel stiker. Misalnya dipasang stiker "Yamaha F1" padahal isinya busi buat vespa, kan bubaran jadinya.

Ukuran thread dan hex ada didalam tipe/kode businya.

Kedua kenali tipe businya. Misalnya NGK BP7HS

B --> lingkat thread 14 mm. Hex 20.8 mm. 

P --> Projected Centre Insulator

7  --> tingkat panasnya, makin tinggi makin tahan panas (busi dingin)

H -->  Panjang thread 12.7 mm

S --> Standard super copper core centre electrode

Misalnya Denso W16EX-U

W --> lingkat thread 14 mm. Hex 20.6 mm.
16 --> tingkat panasnya, makin tinggi makin tahan panas (busi dingin)
E  -->  Panjang thread 19 atau 20 mm
X -->  Extra Projected Insulator Nose
U --> U-grooved ground electrode

Apa bedanya BP5ES dan BPR5ES serta BP5EY?

BPR5ES berarti pakai resistor

Dengan resistor maka noise ke audio, cpu dsb bisa dikurangi tanpa perubahan performa mesin.

BP5EY berarti electrodanya pakai coakan V-groove

Apa bedanya W16EX-U dengan  W20EXR-U?

W20EXR-U tingkat suhunya lebh tinggi, lebih tahan panas. Dan memakai resistor, noise lebih rendah.

Wow.. ATM Gampang Dibobol !

Hati-hati dengan ATM Debet anda, gampang dibobol ngga perlu otorisasi PIN. Pakai tanda tangan palsu pun lewat :p .

======================================================================
Repost tulisan tgl 30 November 2011 . Posting ulang karena masih terjadi lagi kejadian sama.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10155636587535408&set=a.398546760407.359504.888140407&type=1
======================================================================

sumber : http://www1.kompas.com/suratpembaca/read/28143

...
Saya pun menanyakan hal ini kepada pihak (censored), dan jawaban mereka sangat mengejutkan. Menurut penjelasan mereka, kartu ATM debet memang tidak dilengkapi dengan fitur otorisasi PIN setiap transaksi melalui debet, hanya tanda tangan. Saya sempat tidak percaya mendengar penjelasan mereka. Jelas ini sangat merugikan dan saya sebagai nasabah merasa tertipu.

Apabila ATM nasabah jatuh ke pihak lain tanpa diketahui, sebelum nasabah sempat memblokir, mungkin uang di dalamnya sudah terkuras. Dan pihak Bank lepas tanggung jawab. Kita ketahui bersama, begitu mudah menirukan tanda tangan yang ada di belakang kartu. Apalagi, sekarang semakin banyak orang yang melakukan transaksi secara debet. Saya tidak habis pikir dengan Bank (censored) ini, apalagi saat saya complain mengenai ini, pihak (censored) berdalih: “ Bank-bank lain juga masih begitu bu”.
...

Hati-hati dengan ATM Debet anda, gampang dibobol ngga perlu otorisasi PIN. Pakai tanda tangan palsu pun lewat :p .

Membuat Live USB Itu Gampang

Jaman sekarang orang pakainya netbook. Celakanya netbook tidak ada CD drive-nya. Masih mending kalau ada CD combo. Netbook apalagi yang pakai OS windows rentan rusak harddisknya entah rusak secara fisik(bad sector) atau karena virus, sehingga gagal booting(biasanya missing NTLDR).

Untuk reparasinya atau setidaknya menyelamatkan data2 yg penting, perlu akses ke harddisk. Perlu Operating System yang mengakses harddisk, semacam live CD. Atau repair/reinstall pakai CD setup/repair. Masalahnya netbook tidak ada CD Drive.

Solusinya adalah membuat live flashdisk(live USB). Operating system bisa booting dari flasdisk untuk kemudian repair/reinstall/restore file. Dengan syarat motherboard bisa booting dari USB. Membuat live USB itu gampang, caranya :
1. Sediakan flashdisk(saya pakai flasdisk 8 GB).
2. File ISO dari OS. Kalau ngga ada, tapi ada CD installernya.. burn cd to iso dulu. Saya burn cd installer ubuntu 11.04 jadi file ubuntu-11.04.iso. Ngga usah nyari2 iso diinternet, ngabisin bandwith.
3. Software Unetbootin. Download di :

sourceforge.net/projects/unetbootin/files/UNetbootin/

Kalau pakai windows, versi terakhir saat ini adalah :

sourceforge.net/projects/unetbootin/files/UNetbootin/581/unetbootin-windows-581.exe/download

Tinggal colokan flashdisk dan jalankan unetbootin-windows-581.exe. Pilih OS yang akan diinstall, pilih file iso-nya... terus run. Selesai instalasi, installer akan minta reboot. Reboot, masuk BIOS dan seting booting dari USB pada prioritas tertinggi. Save dan exit.. PC pun booting dari live USB :) .

Rawan Keropos Pada Motuba

Romantika dari mobil tua tahun 1990  kebawah adalah body keropos. Keropos ini tidak kelihatan buat yg tidak paham. Tertutup karpet lantai.. tertutup dempul dan cat :D .

Wah kalau sudah kena keropos2 gini pusing pala berbie dah. Motuba harga kisaran 8-15 jt tapi minta kerok-las-cat yang biayanya juga 8-15 jt :D . Mending kalau selesai tepat waktu dan tepat biaya. Sering juga terjadi ngga selesai-selesai dan biaya minta tambah terus.

Penanganan darurat sementara agar tak bertambah parah yah kerok karatnya sampai bersih, bisa pakai WD atau semprotan pembersih karat. Terus tambal lobang2nya pakai karet yang buat nambal atap bocor, lanjut tutup dengan plinkut.

Saya pernah nanya ke bengkel body repair via telepon, saya tanya berapa biaya penggatian plat lantai mobil ukuran 40 cm x 40 cm. Eh dijawab 4 jt... alamakkkk. Padahal teman di banjar cuman kena 200 rb. Akhirnya saya ketemu tukang las karbit keliling. Nego dapat 150 rb. 

Keropos lantai tertutup karpet

Keropos lantai tertutup karpet

Keropos pojok lantai depan tertutup karpet

karet buat tambal bocor atap

ditambal karet

ditutup plinkut

las karbit keliling

pengelasan lantai oleh las karbit keliling

Tetangga juga ada yang manggil buat tukang las karbit keliling buat ngerok dan ngelas katana-nya. Kalau mau puas sediakan bahan plat besinya. Panggil tukang las pada hari libur, misalnya sabtu minggu. Kerjain bareng sama tukang lasnya. Kita ngerok, ngetok2 nyari2 keroposnya.

Kalau kerok dan las sudah tuntas, bisa dempul sendiri. Kalau mau belajar DIY (Do It Yourself) :

http://infomotuba.blogspot.com/2015/06/mendempul-itu-gampang.html

http://infomotuba.blogspot.com/2015/06/mengenal-dempul.html

Atau cari tukang dempul freelance, panggil kerumah untuk memdempul sambil anda belajar. Jika pemdempulan selesai, jangan langsung cat. Tunggu minimal 1 minggu biar dempul kering, atau lebih lama untuk melihat apakah dempulnya sempurna kuat atau ngelotok lagi :D .

Setelah cukup kering dan kuat dempulnya, bisa masukkan ke bengkel cat. Minta cat siram saja, biaya kisaran 1,5 jt - 2 jt. 

risplang bawah pintu biasanya juga sudah hancur (foto pakde Thole)

risplang bawah pintu biasanya sudah hancur (foto pakde Thole)

Dudukan shock belakang (foto pakde Thole)

Mendempul Itu Gampang

Permasalahan yang sering terjadi pada mobil jadul adalah rusaknya dempul/cat. Cat/dempul yang rusak bila dibiarkan maka lama kelamaan akan membuat body mobil karatan. Tapi karena mahalnya biaya perbaikan di bengkel, biasanya dibiarkan hingga karatan/keropos. Padahal mendempul sendiri itu gampang. Nanti kalau sudah siap bisa dicat-kan di tukang cat profesional.

Dengan hanya berbekal sedikit info tentang jenis dempul dari pelayan toko, seminggu lalu saya mencoba mendempul bagian masukan bensin mobil jadul saya yang pecah dempul-catnya :

Cat/dempul rusak pada masukan bensin

Karena tehnik pengamplasan yang salah yaitu hanya menggunakan amplas kering maka permukaan dempul tidak rata dan tidak halus, jempol tangan kanan pun melepuh :D . Ngobrol dengan satpam dan OB, diberitahu kalau mengamplas dempul harus dalam keadaan basah. Amplas juga dipegang dengan karet (karet sandal jepit dsb).

Hasil setelah pengecatan ulang

Hari sabtu-minggu lalu dilakukan pendempulan pada atap mobil. Dempul-cat pada atap mobil pecah2 dan mengelupas. Setelah dempul-cat yang rusak dibuang, dilakukan pendempulan dengan menggunakan dempul sab polac, lalu setelah kering diamplas basah :

Pengamplasan pertama

.

Gunakan karet pada amplas

Setelah diamplas, ratakan lagi dengan menggunakan dempul isamu :

Di dempul isamu setelah pengamplasan pertama

Setelah diamplas, bersihkan dengan air dan dilap. Cek lagi bagian yang tidak rata. Olesi lagi dengan dempul isamu, amplas lagi, bersihkan dengan air dan dilap, cek lagi. Setelah lima kali proses dempul-amplas, hasil akhirnya adalah :

Hasil akhir setelah 5 kali proses dempul-amplas

Masih banyak pekerjaan mendempul, antara lain :

Koreng pada sisi lain

Dan persoalan warna cat belum solved. Sementara warna biru cat pylox yang paling mendekati adalah warna taft deep blue kode 1027. Sementara deep blue kode 116 malah lebih cerah. Cat vernis clear kode 128 sudah disiapkan. Sebenarnya untuk mendapatkan warna cat yang persis harus dilakukan pencampuran cat. Masalahnya tidak ada kompressor dan nozzle. Jadi mendempul itu gampang.. mengecat masih susah.

Btw, biarkan dempul 1-4 minggu biar benar2 kering kuat dan tidak ngelotok, jangan langsung cat.  

Mengenal Dempul

Dempul yang biasa dipergunakan untuk memperbaiki body mobil/motor serta benda lain biasanya San Polac dan Isamu.

San Polac adalah polymer atau sering disebut dempul plastik. Gunanya untuk mengisi atau membentuk. San Polac menggunakan hardener (resin). Setiap pembelian San Polac mendapat resin. Dempul San Polac agak keras dan cepat kering, susah untuk finishing yang halus. Untuk finishing digunakan dempul Isamu. Dempul Isamu lembut/lemas. Dempul Isamu tidak menggunakan resin.

Cara pemakaian :
1. Bersihkan bagian yang hendak didempul. Kalau ada karat, gunakan penetrating oil seperti WD-50. Amplas selagi basah oleh penetrating oil. Lap hingga kering, amplas lagi hingga bersih.
2. Tuangkan sebagian San Polac pada tutup plastic kemasan San Polac (warna putih keperakan). Beri resin (tube putih/kuning). Perbadingan dempul dan resin adalah 100 : 2 (berat). Jadi beri sedikit saja sehingga adukan menjadi sedikit kuning. Resin yang berlebihan memang cepat kering tapi rapuh.
3. Biarkan hingga kering. 1-2 jam untuk suhu 30 derajat celcius.
4. Amplas permukaan dempul jika ada tonjolan2 supaya rata, terus bersihkan.
5. Sapukan dempul isamu.
6. Biarkan hingga kering.
7. Amplas permukaan dempul hingga halus dan rata.

Btw susah loh mendempul yang halus dan rata, percobaan pertama saya ngga sukses :D .

Menggabungkan Banyak File Video Hanya Dengan 2 Command

Saya banyak video dokumentasi prithilan sebesar sekitar 2 MB. File-file ini mau saya gabung jadi satu file video. Penggabungan dengan ffmpeg mudah sekali dilakukan, hanya butuh 2 command yaitu :


ls *.avi | while read each; do echo "file '$each'" >> mylist.txt; done

dan

ffmpeg -f concat -i mylist.txt -c copy video_draft.avi


Contoh :


mul@mul-ubuntu-14:/media/mul/windows/backup/Dokumentasi/puncak-video$ ls *.avi | while read each; do echo "file '$each'" >> mylist.txt; done
mul@mul-ubuntu-14:/media/mul/windows/backup/Dokumentasi/puncak-video$ ll
total 47153
drwx------ 1 mul mul    4096 Jun 24 10:13 ./
drwx------ 1 mul mul    4096 Jun 24 10:05 ../
-rw------- 1 mul mul 3868392 Nov  9  2011 cimg5907.avi
-rw------- 1 mul mul 3273448 Nov  9  2011 cimg5908.avi
-rw------- 1 mul mul 1718824 Nov  9  2011 cimg5909.avi
-rw------- 1 mul mul 1825416 Nov  9  2011 cimg5910.avi
-rw------- 1 mul mul 2469448 Nov  9  2011 cimg5911.avi
-rw------- 1 mul mul 1796840 Nov  9  2011 cimg5912.avi
-rw------- 1 mul mul 2198728 Nov  9  2011 cimg5913.avi
-rw------- 1 mul mul 2112552 Nov  9  2011 cimg5914.avi
-rw------- 1 mul mul 2990408 Nov  9  2011 cimg5916.avi
-rw------- 1 mul mul 2576232 Nov  9  2011 cimg5917.avi
-rw------- 1 mul mul 2756680 Nov  9  2011 cimg5918.avi
-rw------- 1 mul mul 2485864 Nov  9  2011 cimg5919.avi
-rw------- 1 mul mul 2321768 Nov  9  2011 cimg5920.avi
-rw------- 1 mul mul 3027432 Nov  9  2011 cimg5922.avi
-rw------- 1 mul mul 3318568 Nov  9  2011 cimg5923.avi
-rw------- 1 mul mul 2600776 Nov  9  2011 cimg5924.avi
-rw------- 1 mul mul 1337320 Nov  9  2011 cimg5925.avi
-rw------- 1 mul mul  767080 Nov  9  2011 cimg5927.avi
-rw------- 1 mul mul  746568 Nov  9  2011 cimg5929.avi
-rw------- 1 mul mul 1353672 Nov  9  2011 cimg5930.avi
-rw------- 1 mul mul 1308552 Nov  9  2011 cimg5932.avi
-rw------- 1 mul mul 1378280 Nov  9  2011 cimg5933.avi
-rw------- 1 mul mul     440 Jun 24 10:13 mylist.txt
mul@mul-ubuntu-14:/media/mul/windows/backup/Dokumentasi/puncak-video$ ffmpeg -f concat -i mylist.txt -c copy video_draft.avi
ffmpeg version 2.6.3 Copyright (c) 2000-2015 the FFmpeg developers
  built with gcc 4.8 (Ubuntu 4.8.2-19ubuntu1)
  configuration: --extra-libs=-ldl --prefix=/opt/ffmpeg --enable-avresample --disable-debug --enable-nonfree --enable-gpl --enable-version3 --enable-libopencore-amrnb --enable-libopencore-amrwb --disable-decoder=amrnb --disable-decoder=amrwb --enable-libpulse --enable-libx264 --enable-libx265 --enable-libfdk-aac --enable-libvorbis --enable-libmp3lame --enable-libopus --enable-libvpx --enable-libspeex --enable-libass --enable-avisynth --enable-libsoxr --enable-libxvid --enable-libvo-aacenc --enable-libvidstab
  libavutil      54. 20.100 / 54. 20.100
  libavcodec     56. 26.100 / 56. 26.100
  libavformat    56. 25.101 / 56. 25.101
  libavdevice    56.  4.100 / 56.  4.100
  libavfilter     5. 11.102 /  5. 11.102
  libavresample   2.  1.  0 /  2.  1.  0
  libswscale      3.  1.101 /  3.  1.101
  libswresample   1.  1.100 /  1.  1.100
  libpostproc    53.  3.100 / 53.  3.100
[avi @ 0x1e14c60] non-interleaved AVI
Guessed Channel Layout for  Input Stream #0.1 : mono
Input #0, concat, from 'mylist.txt':
  Duration: N/A, start: 0.000000, bitrate: 2374 kb/s
    Stream #0:0: Video: mjpeg (MJPG / 0x47504A4D), yuvj420p(pc, bt470bg/unknown/unknown), 320x240, 2330 kb/s, 14.01 fps, 14.01 tbr, 14.01 tbn, 14.01 tbc
    Stream #0:1: Audio: adpcm_ima_wav ([17][0][0][0] / 0x0011), 11025 Hz, 1 channels, s16p, 44 kb/s
Output #0, avi, to 'video_draft.avi':
  Metadata:
    ISFT            : Lavf56.25.101
    Stream #0:0: Video: mjpeg (MJPG / 0x47504A4D), yuvj420p, 320x240, q=2-31, 2330 kb/s, 14.01 fps, 14.01 tbr, 14.01 tbn, 14.01 tbc
    Stream #0:1: Audio: adpcm_ima_wav ([17][0][0][0] / 0x0011), 11025 Hz, mono, 44 kb/s
Stream mapping:
  Stream #0:0 -> #0:0 (copy)
  Stream #0:1 -> #0:1 (copy)
Press [q] to stop, [?] for help
[avi @ 0x1e14c60] non-interleaved AVI
    Last message repeated 3 times
[avi @ 0x1e14c60] non-interleaved AVI359kB time=00:00:38.80 bitrate=2398.1kbits/s  
    Last message repeated 1 times
[avi @ 0x1e15600] non-interleaved AVI
    Last message repeated 2 times
[avi @ 0x1e15600] non-interleaved AVI2666kB time=00:01:17.33 bitrate=2401.1kbits/s  
    Last message repeated 2 times
[avi @ 0x1e15be0] non-interleaved AVI
    Last message repeated 1 times
[avi @ 0x1e15be0] non-interleaved AVI4534kB time=00:01:58.21 bitrate=2393.2kbits/s  
    Last message repeated 6 times
frame= 2247 fps=1084 q=-1.0 Lsize=   47072kB time=00:02:40.39 bitrate=2404.1kbits/s  
video:46055kB audio:871kB subtitle:0kB other streams:0kB global headers:0kB muxing overhead: 0.309152%
mul@mul-ubuntu-14:/media/mul/windows/backup/Dokumentasi/puncak-video$ ll
total 94225
drwx------ 1 mul mul     4096 Jun 24 10:14 ./
drwx------ 1 mul mul     4096 Jun 24 10:05 ../
-rw------- 1 mul mul  3868392 Nov  9  2011 cimg5907.avi
-rw------- 1 mul mul  3273448 Nov  9  2011 cimg5908.avi
-rw------- 1 mul mul  1718824 Nov  9  2011 cimg5909.avi
-rw------- 1 mul mul  1825416 Nov  9  2011 cimg5910.avi
-rw------- 1 mul mul  2469448 Nov  9  2011 cimg5911.avi
-rw------- 1 mul mul  1796840 Nov  9  2011 cimg5912.avi
-rw------- 1 mul mul  2198728 Nov  9  2011 cimg5913.avi
-rw------- 1 mul mul  2112552 Nov  9  2011 cimg5914.avi
-rw------- 1 mul mul  2990408 Nov  9  2011 cimg5916.avi
-rw------- 1 mul mul  2576232 Nov  9  2011 cimg5917.avi
-rw------- 1 mul mul  2756680 Nov  9  2011 cimg5918.avi
-rw------- 1 mul mul  2485864 Nov  9  2011 cimg5919.avi
-rw------- 1 mul mul  2321768 Nov  9  2011 cimg5920.avi
-rw------- 1 mul mul  3027432 Nov  9  2011 cimg5922.avi
-rw------- 1 mul mul  3318568 Nov  9  2011 cimg5923.avi
-rw------- 1 mul mul  2600776 Nov  9  2011 cimg5924.avi
-rw------- 1 mul mul  1337320 Nov  9  2011 cimg5925.avi
-rw------- 1 mul mul   767080 Nov  9  2011 cimg5927.avi
-rw------- 1 mul mul   746568 Nov  9  2011 cimg5929.avi
-rw------- 1 mul mul  1353672 Nov  9  2011 cimg5930.avi
-rw------- 1 mul mul  1308552 Nov  9  2011 cimg5932.avi
-rw------- 1 mul mul  1378280 Nov  9  2011 cimg5933.avi
-rw------- 1 mul mul      440 Jun 24 10:13 mylist.txt
-rw------- 1 mul mul 48201234 Jun 24 10:14 video_draft.avi

update:

Untuk konversi ke mp4 :

ffmpeg -i video_draft.avi -acodec libfaac -b:a 128k -vcodec mpeg4 -b:v 1200k -flags +aic+mv4 output.mp4

atau :

ffmpeg -i video_draft.avi -acodec libfdk_aac -b:a 128k -vcodec mpeg4 -b:v 1200k -flags +aic+mv4 output.mp4

Tipu Tipu Spring Bed Palsu

Di sebuah group, kemaren2 ada yang posting tentanf springbed murah harga 300-500 rb. Springbed dibawa pickup dan ditawarkan dengan segala alasan. Misalnya :
-springbed itu jatah sopir tapi sopirnya butuh duit cash.
-alamat pembeli ngga ketemua, mobil kehabisan bensin, jual ngga untung asal bisa pulang dulu.
-kelebihan orderan hotel
-harga grosir langsung dari pabriknya
-dsb

Berikut foto springbednya :

yah ternyata springbed jadi-jadian. Hanya rangka kayu dan karet ban wakakakakaka :

sumber foto : http://archive.kaskus.co.id/thread/14287543/0#16

Beberapa bulan lalu(bulan apa tahun yah :D ) pernah juga sebuah pickup menawarkan springbed murah 500 rb-an ke istri di rumah. Untung istri lagi bokek :D . Jadi penipuan ini telah berjalan dari bandung hingga yogya. Jangan-jangan sudah seluruh indonesia :D .

update :

- D A : kejadian di cikarang 2007-2008.

- A C : di sragen beredar 4 bulan lalu.

- P S : beberapa tahun lalu door to door di perumahan-perumahan purwokerto

- A J : Beberapa bulan yang lalu om di magelang.hasilnya tu kasur mangkrak ampe sekarang. Kena 500 rebu

- G H : Biyasanya....jualan sore hari jelang magrib.....alasannya daripada dibawa pulang lagi.
- D K : Saya sdah .pernah kena , kata si penjual .dia dpt bomus dari .kantornya makanya .dijual murah.
- G G : Pernah beli...waktu pertama kali ngisi rumah baru....yg beli istri, pulang kantor tau2 dah ada tu sepring bed...dipake ambles...bles...tapi mau beli lagi rung ono duite....*maklum pengantin anyar.

Mengapa Air Radiator Bercampur Olie? Atau Olie Bercampur Radiator?

Jalur olie dan jalur air radiator pada cylinder head hanya disekat oleh seal/packing. Jika terjadi overheat yang cukup lama maka cylinder head melenting/memuai. Akibatnya packing/seal menjadi bocor karena tidak tertekan sempurna lagi.

Jika tekanan oli bocor lebih kuat maka oli masuk jalur air radiator, sebaliknya jika tekanan air radiator lebih kuat maka air radiator yang masuk ke oli. Perbedaan tekanan ini tergantung pada perbedaan tekanan cylinder head yang berubah.

Penyebab lain adalah adanya keropos pada cylinder head :

foto Mang Odonk

Menempelkan Foto Pada Video Dan Membuatnya Slow Motion

Dapat kiriman video mobil balap koprol berguling, saya ingin mencuplik adegan koprol saja kemudian menambahkan dengan foto-foto lain dari  mobil dan pembalapnya.

Pertama :

Gunakan avidemux (gtk) untuk mengambil potongan videonya, misalnya input.mp4

Kedua :

Gunakan ffmpeg untuk extrak sekuen gambarnya.

ffmpeg -i input.mp4 koprol%d.jpg

kebetulan hasilnya adalah koprol1.jpg sampai koprol199.jog

Ketiga :

Resize foto2 tambahanya menjadi sama dengan ukuran video :

convert tmp/*.jpg -resize "640x352!" -quality 100 tmp/akoprol%2d.jpg

Keempat :

Rename foto2 tambahan ini yg telah diresize jadi koprol200.jpg, koprol201.jpg, sampai koprol208.jpg. Pindahkan ke folder tambahan.

Kelima :

Gandakan tiap foto tambahan jadi 10 buah


convert tambahan/koprol200.jpg -delay 10 -morph 10 tmp/koprol20d.jpg
.
.
.convert tambahan/koprol208.jpg -delay 10 -morph 10 tmp/koprol28d.jpg

Keenam :

Gambungkan foto tambahan yang telah digandakan ke folder foto2 videonya lalu satukan jadi video

ffmpeg -r 25 -i omyatno-koprol/koprol0d.jpg  koprol-slowly5.mp4

Ketujuh :

Bikin lambat videonya :

ffmpeg -i koprol-slowly6.mp4 -filter:v "setpts=2.0*PTS" koprol-slowly7.mp4

Hasilnya :

Antara Toren, Bak Mandi, Pompa Air Dan Pengapian Mobil

Bak Mandi rumah saya terpasang paralel dengan toren. Kalau pompa air dihidupkan dan kerak bak terbuka maka air dari pompa air langsung mengisi bak mandi. Air dari pompa juga mengisi toren kalau belum penuh. Saat listrik mati maka bak mandi diisi air dari toren(lewat pipa dan keran lain). Pada toren juga ada indikator isinya pakai selang kecil yang dgantung vertikal.

Prinsip kerja air di rumah saya mirip sekali dengan sistem listrik di mobil mazda MR/BB/VanTrend. Pompa air diganti alternator, bak mandi diganti dengan pengapian dan toren diganti accu.

Pada keadaan accu tidak penuh maka alternator selain mengalir ke pengapian juga mengalir ke accu.

Pada keadaan accu penuh maka alternator selain mengalir ke pengapian juga mengalir ke accu.

Pada keadaan alternator mati, maka pengapian diganti dengan aliran dari accu hingga mesin dimatikan atau accu habis dan akhirnya mobil mogok. Mobil mogok tidak bisa distarter lagi karena accu habis/soak. Jika didorongpun tidak mau hidup.

Kembali ke air, jika ada kebocoran di pipa air atau keran taman dibuka maka air tidak bisa naik ke toren. Sama hal-nya dengan mobil, jika ada beban berlebih maka alternator tidak mencas accu tapi menyuplai beban lebih misalnya lampu watt besar, sound system dan AC. Biasanya hal ini terjadi di malam hari.

Kalau air bisa dilihat, bisa dilihat ada air dari pompa, bisa dilihat ada air dari toren. Kalau arus listrik? pasang ampermeter. Contohnya :

Jarum ke kanan, charging accu sekitar 3A, accu hampir full. Kalau full maka Jarum di tengah, dititik 0.

Lampu dekat menyala, accu discharging 5A. Minus artinya arus keluar dari accu, kalau plus artinya arus masuk accu.

Nah kalau jarum terus-terusan manteng ke kiri... waspadalah waspadalah itu tandanya alternator mati atau lemah. Segera balik kanan pulang menuju rumah atau ke bengkel :) . Atau kurangi beban2 yang tak perlu, misalnya soundsytem dan ac. Jika jarum berbalik ke ke kanan, itu tandanya alternator kurang atau lemah.

Lebih lanjut di :

http://infomotuba.blogspot.com/2015/03/tips-otomotif-memasang-amperemeter-di.html

http://infomotuba.blogspot.com/2015/03/tips-otomotif-mengukur-arus-pengisian.html

Bagaimana dengan kasus yg dialami om Indratmojo ini ?:

Mohon info rekan2..seminggu yg lalu aki tiba2 ngedrop waktu jalan mlm, lampu nyala, ac nyala...semua ok.. Besoknya dibengkel.. Aki di kuras ganti air aki+ serviice alternator ...eee skr ngedrop lg... Mohon sarannya ya...


Analisa saya, accu sering overdisharge. Accu sering kurang cas tapi sering dipakai berlebihan akhirnya rusak soak. Kurang cas terjadi karena dipakai dimalam hari dengan beban penuh/berlebih. Solusinya yah mesti ganti alternator ampere yg lebih besar kalau suka dipakai malam hari dengan beban penuh dan lama. Selanjutnya jika benar accu soak maka yah mesti kudu ganti accu baru.

Lebih lanjut ttg penyebab accu yang gampang soak di :

http://infomotuba.blogspot.com/2015/03/tips-kenapa-accu-mobil-sering-soak-dan.html